Эта концепция явилась типичным гибридов как электро-, так и двигателей на бензине. Литий-ионный блок дает электричество на движок, который может давать мощность в 161 лс. Таким образом, батарейки питающие мотор автомобиля находятся в середине снизу. Великолепный 3-х цилиндровый движок исполняет роль подзарядного устройства для данных аккумуляторов. Всего за шесть часов подключения автомобиля к электросети обеспечивается его необходимый заряд. Для GM Volt этот заряд способен обеспечить не менее 65 км движения. Элементы оформления концепта Chevrolet Volt идентичны с некоторыми деталями дизайна GM Chevrolet Camaro 2006. Лаконичность и стремительный внешний облик придают концепту выделенные арки в сочетании с короткими передними и задними свесами. Хотя Chevrolet Волт всего лишь фантазии на данный час, имеются еще идеи помимо сего. Дикие помыслы без каких-либо надежд на производство в ряде сложных инженерных проблем с аккумуляторами. Полезность осуществления Li-ion батарей для транспортных средств вводящихся на рынок рассматривает сегодня концерн .
